Una avería es una de esas noticias que te puede amargar un día, y lo sabes.
Hoy te traemos el top 5 de averías MÁS TEMIDAS que puede tener la correa de distribución de tu coche. Además, tal y como comenta elperiodico.com, las averías en la correa están dentro de las más costosas del coche.
Pero siempre es mejor prevenir que curar.
Si quieres mantener tu vehículo en buen estado, presta atención a lo que tengo que contarte. Quizás te pueda servir de ayuda.
Si tú mismo has tenido algún percance en tu coche relacionado con la distribución, sigue leyendo.
¡Te vamos a contar cómo evitarlos!
Resumen del contenido
¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?
En este caso tienes un gran problema. Y no solo por los costes de reparación de la misma, sino también por todo a lo que puede afectar una rotura de correa de distribución.
Cualquier avería que rompa o provoque que la correa de tu coche funcione mal, se va a traducir en un problema muy costoso.
Este es el top 5 de averías en una correa de distribución que pueden provocar una catástrofe en tu automóvil.
1) Ruido en la correa de distribución
Esto no es una avería como tal, sino el comienzo de la misma. Uno de los diversos síntomas que existe.
Si percibes algún ruido sospechoso, no es buena señal. Aunque tampoco le temas de primera hora, quizás no sea maligno.
Los ruidos procedentes de la correa de distribución son muy fáciles de detectar. Se caracterizan por ser muy agudos y discontinuos, propios de la fricción entre piezas metálicas.
Sabiendo esto, hay que dar un paso más y debes conocer que puede ocasionar un ruido en la misma.
¿A qué puede deberse el ruido en la correa de tu coche?
Tensión inadecuada
Deterioro de la pieza
Alineación con la polea
2) Grietas en el dorso
Las pequeñas grietas se deben, principalmente, a que está la correa de distribución gastada. El uso y el tiempo van restando sus propiedades, lo que va generando imperfecciones.
Las temperaturas extremas también deterioran a los vehículos.
Por ejemplo, ¿a qué no es igual practicar deporte con frío que hacerlo con calor?. Pues con los coches pasa lo mismo.
Ten especial cuidado si tu coche suele estar al aire libre. La climatología afecta y de qué manera.
¿A qué puede deberse las grietas en al correa de tu coche?
Correa desgastada
Resistencia excesiva
Climatología extrema
3) Contaminación por aceite
El aceite es otro elemento destacado del motor y debes revisarlo de vez en cuando, ya que también va perdiendo sus propiedades con el uso.
Por si te resulta interesante, aquí hablamos de cada cuanto cambiar el aceite y filtro de aceite.
Una de las averías más temidas es la contaminación por aceite. En caso de que tengas la correa de distribución bañada en aceite no tardes en ir a un mecánico, puede tener problemas a corto plazo.
¿Cómo te puedes dar cuenta de que está la correa de distribución húmeda?
- Notar ruidos de fricción entre piezas metálicas
- Descenso del nivel de aceite
- El coche pierde líquido y quedan manchas en el suelo
En caso de que te des cuenta de alguna de estas cosas, acude a revisar el estado de tu coche. Y si te quieres orientar un poco más y sin engaños, hazlo en el enlace anterior, podrás solicitar un presupuesto gratis:
¿A qué puede deberse que tu correa esté bañada en aceite?
Avería en el filtro de aceite
Mal estado de los retenes de la distribución
4) Desgaste en los entredientes, los laterales o la base
El desgaste es el ‘pan nuestro de cada día’ de la correa de distribución. A no ser que suceda algo inusual, tendrás que cambiar tu correa o kit de distribución por el desgaste que irá sufriendo con el paso del tiempo.
Aunque la correa sea una única unidad, hay que diferenciarla en varias partes:
- En los entredientes
- En los laterales
- En la base
¿A qué puede deberse el desgaste en los entredientes, laterales o base?
Tensión incorrecta
Una mala instalación
Una mala alineación
Para evitar posibles percances, ten en cuenta las recomendaciones de cambio por kilometraje y tiempo. Así, y solo así, conseguirás cuidar tu coche y hacer un mantenimiento adecuado.
5) Correa de distribución rota
Es la consecuencia directa de todas las circunstancias anteriores.
Sin duda alguna es una de las peores noticias que te podrían dar a ti, a tu vehículo y a tu bolsillo. La rotura de la correa de distribución es una de las averías más costosas y determinantes que te puedes encontrar.
Si su desgaste puede traer efectos muy negativos, ¡Imagínate su rotura!
Cuando está la correa de distribución rota, la coordinación del motor se pierde. Por tanto, las piezas que intervienen en los diversos movimientos pueden chocar entre sí y fracturarse.
Lo que se traduce en que no solo tendrías que preocuparte de la correa, sino de todo el circuito que coordina y depende de ella.
¿A qué puede deberse la correa de distribución rota?
Mantenimiento inadecuado
La instalación no ha sido correcta
La correa estaba defectuosa, incluso antes de su instalación
Conclusión
Estas son las más temidas, las peores, las averías que no quieres que la correa de distribución de tu coche tenga nunca.
Por si todavía te quedas con dudas, puedes ver este video donde te explican, con más detalle, la función de la correa y sus principales averías.
Ten en cuenta que el uso desgasta, y los coches no son indestructibles. Cuídalo y obsérvalo detenidamente, tanto cuando lo estés conduciendo o cuando esté parado.
Si crees que has aprendido algo nuevo sobre el funcionamiento interno de tu coche, no dudes en compartir este artículo. Y si te siguen quedando dudas, estaremos aquí para resolverlas.
Un saludo y… ¡Hasta el siguiente artículo!
Tengo una cuestión sin resolver. El otro día visite varias páginas de facebook y twitter, y leí que el motor depende de un buen engranaje en las correas. Si he tenido algún problea en el motor, también ha podido afectar a las correas?
Hola Juan.
Si el problema que has tenido el motor afecta a alguno de los componentes del kit de distribución, sí es posible que haya elementos de la distribución dañados.
Un saludo!
Hola, en Colombia tengo una Chery Tiggo 2.0 y ya tiene 208 mil kms y en 4 años se me a dañado 3 veces, la primera fue porque el mecánico apretó mucho un tornillo de un tensor la segunda fue un patin que se destruyó y ahora la tercera fue que se reventó la correa en un corte recto y le hago el reclamo al almacén que la vendio y me dicen que fue por mucha tensión que le colocaron a la hora de instalar. Pero el vehículo tenía 37mil kms con esa correa y según lo que me dicen , que si fuera por mucha tensión se habría dañado en los primeros 10 mil kms y no me dan garantía, quién creen que fue el culpable. El mecánico o el repuesto? Gracias