Sí estás leyendo este artículo es que ya hace frío ❄❄❄.
¿Cuántas veces has pensado mientras ibas por la calle: “estoy deseando meterme en el coche para estar calentito”? Llegas, te metes, y… ¡Hace más frío que fuera!
Es entonces cuando te acuerdas de que la calefacción del coche no calienta (durante el verano te habías olvidado…).
Hoy te vamos a contar todo lo que debes saber sobre la calefacción de tu vehículo:
- ¿Consume más gasolina?
- ¿Por qué a veces no me funciona?
Sigue leyendo y pronto vas a dejar de pasar frío.
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La calefacción del coche
El elemento más preciado de tu coche en invierno es la calefacción.
Esa que te hace sentir “agustito” cuando vas en el interior del coche y que enciendes siempre que fuera ¡hace un frío que pela! La conectas yempiezas a quitarte capas de ropa.
Voy contarte de una forma sencilla cómo funciona para que puedas saber por que la calefacción de tu vehículo ha empezado a fallar.
¿Cómo funciona la calefacción de mi coche?
Para entender la calefacción de tu coche, primero debes saber cómo funciona el circuito de refrigeración.
Como puedes ver en el dibujo, el líquido caliente va desde el motor hasta el radiador (en rojo), donde se enfría por el caudal de aire que entra debido a la propia velocidad del coche. Una vez enfriado, el líquido (en azul) vuelve al motor para regular su temperatura.
¿Y qué tiene que ver esto con la calefacción de mi coche?
¿Sabías que era el calor del motor el que se usa para calentarte?
Si te interesa tener una definición más técnica puedes encontrarla en este artículo sobre el circuito de refrigeración de un auto.
¿Por qué la calefacción de mi coche no calienta?
Hay diversos motivos por los que puede no funcionar la calefacción de tu coche. Estos son los más habituales.
- Falta de líquido refrigerante. Si tu coche tiene una fuga o pérdida de este líquido, el radiador es el primer elemento en quedarse sin él ya que se encuentra en la parte más alta de todo el sistema de calefacción. Para saber cómo se rellena, visita la guía sobre cómo revisar los niveles de tu coche.
- El motor está frío. Si acabas de subir al coche no enciendas la calefacción hasta que no pase un rato, ya que si el motor no ha tenido tiempo suficiente de calentarse y el líquido refrigerante tampoco, el aire que entrará en el habitáculo será frío aunque tengas la calefacción encendida.
¿La calefacción de mi coche consume más gasolina?
Como te dije anteriormente, el calor que genera el motor se aprovecha para calentar el habitáculo, por tanto, podemos decir que no supone ningún gasto.
¡Pero ojo! Se necesita energía eléctrica para hacer girar el ventilador, que es el encargado de hacer pasar el aire al interior. Esta energía viene dada por la batería que, a su vez, es cargada por el alternador. Esto consume combustible, pero el gasto es muy reducido, casi despreciable.
¿Hay diferencias con el aire acondicionado?
El funcionamiento de la calefacción es totalmente diferente a la del aire acondicionado.
Este último transforma el aire caliente del exterior en aire frío, y se consigue gracias a un gas que circula por todo el circuito. Para ello, se utiliza un compresor que va acoplado a la correa del motor, lo que hace que consuma energía, y por tanto, combustible.
Consejos para utilizar la calefacción de tu coche
¡Ten paciencia!
- Si acabas de arrancar, es normal que la calefacción del coche no calienta mucho. ¡El aire estará helado! Deja que se caliente el motor y ponla en modo recirculación. De esta forma, el aire que se calienta es el del interior del vehículo y conseguirás estar a buena temperatura más rápidamente.
Apunta a tus pies
- Uno de los modos más confortables es dirigir el aire hacia los pies y la zona del parabrisas. El aire caliente tiende a subir y así obtienes una zona de confort sin corrientes de aire. De igual modo, como se está calentando la luna, no se empañará.
Buen mantenimiento = buen rendimiento
- Ten presente que el buen estado del circuito de refrigeración del motor es clave en el mantenimiento de la calefacción del coche, ya que este sistema está conformado por un radiador al que están conectadas las mangueras del líquido refrigerante del motor.
Vigila el líquido refrigerante
- Como ya te indicamos en la guía definitiva sobre cómo revisar los niveles de tu coche, el líquido refrigerante debe ser rellenado en el caso de que sea necesario sólo por el que recomiende el fabricante, y no mezclar nunca dos líquidos diferentes.
Enciéndela también… ¡en verano!
- Una parte importante del mantenimiento de la calefacción y que muchos pasamos por alto es encenderla también en verano. El objetivo es evitar que se estropee la válvula de paso del líquido refrigerante por falta de uso.
Échale un ojo a las mangueras
- Debes revisar que las mangueras que transportan el líquido refrigerante hacia el radiador están en buenas condiciones.
Ahora que ya sabes algo más sobre la calefacción del coche, debes tener en cuenta que la labor de mantenimiento debes hacerla tú durante todo el año.
Si llevas un buen mantenimiento vas a reducir el riesgo de averías y tu calefacción va a funcionar bien. Mantenerla en buen estado, te ahorrará gastos importantes en el taller.
Y recuerda que, si vas al taller es porque quieres.
Un saludo de parte de todo el equipo.
Artículo sobre: calefaccion coche no calienta
Buenas, muchas gracias por haberos tomado el tiempo de redactar el artículo. No sólo está clarísimo, sino que me ha ayudado mucho y he resuelto mi problema. Gracias.
Muchas gracias por tu comentario José Antonio. Si hay algún tema sobre el que te interesa que escribamos y sobre el que te podamos ayudar estaremos encantados de que nos lo digas. Un saludo!
Me enseñaste algo que desconocía, me gusto la manera sencilla de explicar, algo que para mi siempre fue complicado, muchas gracias, esto me dio luces para saber algunas fallas en el sistema de ventilación y refrigeración.
Atte. Percy Palacios Absi desde Lima Perú.
Muchísimas gracias Percy!
Nos alegramos muchísimo de haberte sido de ayuda 🙂
Un saludo!
mi calefa no calienta …pero deve xq mi motor no se calienta mas alla d los 20º o 30º aunke ande un dia entero ….no encuentro una explicacion para eso
Hola Yubano!
El líquido refrigerante del motor, a los pocos minutos de circular alcanza los 90 ºC de temperatura. Si en el salpicadero el indicador de temperatura no pasa de 20 – 30 ºC, hay algún elemento que no está funcionando. Puede ser el termostato, el sensor de temperatura del refrigerante o el indicador del salpicadero, entre otros.
Como se indica en el artículo, el radiador de la calefacción es el elemento que se encuentra a mayor altura del circuito, por lo que la falta de líquido refrigerante puede provocar que el aire que se introduce en el habitáculo esté frío, aunque el líquido refrigerante haya alcanzado suficiente temperatura.
Espero haberte ayudado.
Un saludo!
hola, consulta,,,,, es normal que en esta epoca de frio mi auto estando a nivel de temperatura optimo osea 90,° al encender la calefaccion en caliente velocidad 4 me baje un poco la temperatura del nivel de agua del motor?? es un fox modelo 2010. Muchas gracias
Hola jonatan!
Cuando pones en funcionamiento la calefacción de tu coche, lo que haces es permitir que líquido refrigerante del motor pase a través de un radiador y que, con la ayuda de un ventilador, el aire caliente pase al interior del habitáculo. Por tanto, es lógico que cuando pones la calefacción del coche baje un poco la temperatura del motor porque el recorrido que tiene que hacer el refrigerante es más largo.
Después debería ponerse la temperatura del refrigerante a los 90º que nos indicas.
Si esto pasara es probable que el termostato no funcione correctamente.
Espero haberte ayudado.
Un saludo!
muchas gracias,,,, solo me quedo una duda de tu respuesta q es la siguiente…..
**Después debería ponerse la temperatura del refrigerante a los 90º que nos indicas.
**Si esto pasara es probable que el termostato no funcione correctamente.
Si no vuelve a los 90° normales es que funciona mal el termostato??
saludos y gracias
La temperatura siempre debería estabilizarse en 90º, si no es así es posible que tengas algún tipo de avería. Sin ver el coche es difícil poder darte más información, lo siento. Un saludo!
muchas gracias,,,, solo me quedo una duda de tu respuesta q es la siguiente…..
**Después debería ponerse la temperatura del refrigerante a los 90º que nos indicas.
**Si esto pasara es probable que el termostato no funcione correctamente.
Si no vuelve a los 90° normales es que funciona mal el termostato??
saludos y gracias
Buen dia, te comento mi inquietud, note estos dias de frio que mi auto llega normalmente a su nivel de temperatura de 90°, pero al encender la calefaccion la temperatura baja del indicador unos 4° aprox, con la calefaccion en frio puesta esto no pasa, pero hoy note que tamb baje algunos grados del indicador, puede ser q el termostato no esta funcionando bien??
Muchas Gracias
Hola Jonas!
Te refieres a la temperatura del motor, ¿no? En principio, como comentábamos en la repuesta anterior, la temperatura del motor se debe estabilizar en 90º. Si no es así hay una posibilidad de que tengas algún tipo de avería en el termostato. Te recomendamos que acudas a un taller a que te hagan un diagnóstico, seguro que te pueden ayudar mejor viendo el coche.
Un saludo!
hola . tengo un fiat punto año 98. mi pregunta es , le hice limpieza al radiador de calefacción . pero aun asi me arroja aire frio. gracias por la ayuda
Hola Marcelo.
Si como dices has realizado una limpieza del radiador de la calefacción y sigue igual, las posibles causas de que la calefacción no funcione pueden ser:
– El radiador está demasiado obstruido y no admite limpieza.
– El termostato no funciona correctamente.
– El mando de la calefacción no funciona.
Si tienes posibilidad de localizar en el vano motor las tuberías de agua que llegan a la calefacción podrás realizar una prueba.
1) Deja el motor a ralentí hasta que la temperatura del motor llegue a lo 90º. Toca la tubería de entrada a la calefacción y verifica que está caliente.
2) Abre la calefacción desde el mando interior del coche, toca la otra tubería de la calefacción (esta será la de salida de agua) y comprueba la temperatura.
3) Si esta caliente, el radiador y el circuito de agua funciona correctamente. Entones es probable que el problema lo tenga en el propio mando de la calefacción o en el ventilador interno de la calefacción.
Esperamos haberte ayudado.
Un saludo
Algo mas que aprendí, gracias!!
Mi consulta es la siguiente .
Tengo un Mazda 626. La calefacción funciona perfecto en la ciudad. Pero cuando viajo,tramos largos ,en la carretera, el indicador de t° del tablero baja, y la calefacción solo lanza aire frío.
Que podría ser? Será grave,por que la verdad no se realmente la T°del auto.
Hola Alex,
Si en ciudad te funciona la calefacción correctamente y en carretera te baja la temperatura del motor es posible que lo que te este dando problemas sea el termostato. En este caso, el radiador dudo que este averiado.
Un saludo.
Buenos dias, en principio queria agradecerte por el tiempo que te tomaste en realizar el informe y en responder las preguntas. En segunda instancia queria realizar una consulta ya que tengo mi primer coche y todavia estoy tratando de entender algunas cosillas. La cuestión es que con estos frios se empaña mucho el parabrisas, y preguntando me dijeron que debia usar la calefaccion y desempañador para solucionar esto, la cuestion es que cuando enciendo todo el ventilador interno no arroja aire sobre el parabrisas (de hecho no arroja aire hacia ninguna parte del interior), pero al poner la mano del lado de afuera del parabrisas noto que arroja aire desde las rejillas de ventilacion que se encuentran entre el capot y el parabrisas. ¿Esto es normal? ¿Debe arrojar aire hacia afuera? o puede que esté mal conectado el ventilador. El vehiculo es un Renault 12. Desde ya muchas gracias. Saludos
Hola Federico!
Muchas gracias por tu comentario, nos alegra mucho haberte ayudado 🙂
Una de las formas de refrigerar el motor es con un ventilador en la zona delantera, empujando el aire hacia la zona trasera. Este aire es el que se nota saliendo por las rejillas.
Si al conectar la calefacción el vehículo no echa aire por las rejillas, es posible que no esté funcionando el electroventilador.
Un saludo!
Hola muy bueno tu informe lo que a mi me pasa es que le cuesta mucho calentar la calefaccion no llega a una temperatura q uno desea tener adentro del auto, una hora de viaje y recien como q empiesa a calentar que puede ser??
Hola Alexis!
Hemos respondido a varias preguntas muy parecidas en los comentarios de este artículo. Échale un ojo a las respuestas que seguro que pueden ayudarte 🙂
Gracias por escribirnos y un saludo!
Mis saludos.
agradeceré su ayuda
tengo varias dudas mi auto es una Dodge Journey 2010 2.7cc doble zona de calefacción
desde hace un tiempo la calefacción casi no calienta.
el compresor del a/c se activa en cualquier de las dos condiciones frió o caliente.
los niveles están óptimos y no hay fugas
al apagar el comando de la calefacción se sigue anclando el compresor, pensando que eso era lo que mantenía el circuito mas frió desconecte el compresor pero sin resultados, sigue igual
he despichado todo el circuido eliminando los espacio de aire
me surgió la duda desde que envié el vehículo a cargarle el gas con sus respectiva limpieza de vació
es posible que una mala calibración de presión afecte mi calefacción o alguna válvula en especifico este dañada
antes de cargar el gas la calefacción era muy fuerte
ahora sale casi tibio por un sector y por el otro frió
espero haber sido claro.
agradeceré cualquier indicio
Nota: las puertas o escotillas abren y sierran correctamente.
Gracias.
Hola Claudio!
En primer lugar hay que diferenciar el circuito del aire acondicionado y el de la calefacción, ya que son totalmente independientes el uno de otro.
El aire acondicionado trabaja con el compresor y un circuito cerrado por el que circula el gas, mientras que el sistema de calefacción utiliza el calor emitido por el motor para introducirlo en el interior del habitáculo.
Al no llegar éste al interior, habría que revisar el nivel de líquido refrigerante. Como se indica en el artículo, el radiador de la calefacción es el elemento que se encuentra a mayor altura del circuito, por lo que la falta de líquido refrigerante puede provocar que el aire que se introduce en el habitáculo esté frío aunque el líquido haya alcanzado suficiente temperatura. También debemos tener en cuenta que si al conectar la calefacción el vehículo no echa aire por las rejillas, es posible que no esté funcionando el electroventilador.
Espero haberte ayudado y muchas gracias por tu comentario.
Un saludo!
Muchas gracias Marcelo por considerar mi consulta.
te comento que el electro trabaja muy bien en todas sus velocidades y sale buen flujo de aire hacia donde sea dirigido( frontal, parabrisas y pies).(filtro nuevo)
he despichado el refrigerante con el motor frió y calefacción funcionando a 3000rpm por si quedaran espacios de aire “ya que cuenta con una válvula de despiche”.
Pero me llama mucho la atención que cuando coloco la calefacción también se de manera manual y no automática igual se ancla el compresor del A/C.
¿existe alguna válvula o sensor que deba chequear para reemplazar ?
desde ya muchas gracias
Claudio Valdivia.
favor detallar circuito calefaccion nissan terrano 2010 con aire acondicionado la pana es radiador calefa siempre frio gracias
Hola buenas tardes. Queria preguntarte por que puede ser que de la manguera que viene del motor que alimenta el radiador de la calefaccion no salga un buen flujo de agua para poder calentar el mismo. Desde ya muchas gracias
Hola Franco!
Sin ver el coche es prácticamente imposible que te ayudemos. Puede ser desde un atasco hasta una fuga en el circuito, pero como te digo es imposible sin ver le coche.
Gracias por escribir y un saludo!
buenas tardes
tengo una captiva 2008 y el problema que me di cuenta es que al poner la calefacción en modo parabrisas …y pie y parabrisas , suena como un clap en el motor y se siente el auto pesado como si conectara el aire frió solo en esos dos modos los demás no hace el clap es muy raro me baja mucho el consumo de bencina y al estacionarme veo que gotea abajo del vehículo en trayectos largos
que podría ser
atento a sus comentarios gracias
Hola tengo una rav4 2013 y la calefaccion no calienta,y tiene buena precion de aire
Si tengo sistema de calefacción, el aire no enfría mucho porque o a que se debe necesito aire frio